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ウスラカゲ(Uプロトタイプ世代) 召喚すると、ロックバンド風の妖怪が出現する。顔がウスラカゲのマークの様になっている。 金髪のギタリスト妖怪のギターが「アドベンチャータイム」の「マーセリン」の持つギターに良く似ている。 召喚ソングの元ネタ ハードロック
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ドリームランドERO ゲーム「DREAM C CLUB ZERO」(ドリームクラブ ゼロ)より 「大切なことだから二度言った」（132p） 原作11巻2章参照。 真尋さんが投げたマクラ Yes/No枕。新婚さんいらっしゃいが元ネタではあるが、元ネタよりもだいぶシンプル。 アニメ版参照。 Yes/Noは男女がやるアレをやるかやらないかを意味しており、「マクラの向きが逆ですよ」はニャル子がそれをやりたい真尋さんはやりたくないっていうことから。
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第５話「私のロマーニャ」の元ネタ解説翻訳 このページは常に有志の翻訳を募集中です。翻訳の修正はお気軽にどうぞ 原文（英文）には手を加えないこと 訳文への補足説明、誤認の指摘、修正などは注釈にて行うこと #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (Title01.JPG) タイトルが “WWII References” から “Historical References” に変更されました。 目次 第５話「私のロマーニャ」の元ネタ解説翻訳Sparton Model 10 Army Issue Duffle Bag XP-56 All right. X-Attack! Lucchini's tour of Rome Sparton Model 10 The Sparton (Sparks-Withington Co.) Model 10 is an early 7-tube AC non-AVC superheterodyne radio, broadcast band only. The set features a double-tuned pre-selector (four section tuning capacitor) with RF amplifier stage. It uses 2.5 volt tubes typical of the mid 1930 s. スパートン・モデル10 スパートン（スパークス・ウィズィントン社(*1)）モデル10は、真空管を７球 使った初期のラジオで、交流電源を用いる。自動音量調整装置を搭載していない、スーパーヘテロダイン方式の、放送波帯(*2)受信専用ラジオである。 この受信機の特徴は、受信したラジオ周波数を増幅する段階で、前増幅器の波長整調器を二重にしている点（４セクションの同調コンデンサ）である。 本機は、1930年代半ばによく用いられた2.5ボルト真空管を使用している。 (翻訳を修正してくれる有志求む) （訳注： モデル10の説明はこちらから。1931年頃の米国製のようです(Radiomuseum.org)。） Army Issue Duffle Bag WWII Army issue duffle bag. The top of the bag has metal grommets and a link and hook closure for secure transport. Soldiers stored all of their belongings in duffle bags when they were not living in barracks. They carried the duffles on their backs and stored them in trucks and trenches. A smaller knapsack of essentials (like water, instant coffee, sugar, mess cup, cigarettes, and poncho) could be carried once the soldier had set up camp. 陸軍支給雑嚢 第二次世界大戦期の（訳注：アメリカ）陸軍が支給した雑嚢・ダッフルバッグである。このバッグの上部には、金属製の鳩目(*3)と鉤型の止め金具があり、移動中に荷物が落ちないようになっている。兵士たちは兵舎で寝起きしている場合を除いて、自分の荷物は全部この雑嚢に収容しておいた。 彼らはこの雑嚢を背負って、トラックや塹壕の中に持っていった。 この雑嚢より小形の背嚢・ナップザックに必需品（水、インスタント・コーヒー、砂糖、食器類、タバコ、ポンチョ(*4)など）を入れて持って行くことで、野営してからはそれだけ持ち歩けるようにしておいた。 (翻訳を修正してくれる有志求む) （訳注： World War II Duffle Bagの説明はこちらから。） XP-56 The XP-56 Black Bullet was a unique prototype fighter interceptor built by Northrop. It was one of the most radical of the experimental aircraft built during World War II. Ultimately, it was unsuccessful, and never produced. The initial idea for the XP-56 was quite radical for 1939. It was to have no horizontal tail, only a small vertical tail, used an experimental engine, and be produced using a novel metal. The plane was to be a wing with a small central fuselage added to house the engine and pilot. The hope was that this configuration would have less aerodynamic drag than a conventional airplane. XP-56 ＸＰ－56 ブラックバレットは、ノースロップ社が開発していた迎撃戦闘機の試作機で、非常に独創的な航空機である。 本機は、第二次世界大戦中に開発された実験用航空機のなかでも、最も先鋭的な試みの一つであった。結局、成功を見ず 量産されることもなく終わった。 XP-56の元々の構想は、1939年当時にしては、かなり進歩的であった。水平尾翼を持たず、小さな垂直尾翼を一つだけそなえ、実験用エンジンを搭載していた。そして新世代金属を使用して量産される予定であった。 この飛行機は、エンジンとパイロットを収容する小さな胴体を中央部に置いた一枚翼機になっていた。 こうした配置は、従来機よりも空力抵抗を軽減することを狙ったものであった。 (翻訳を修正してくれる有志求む) （訳注： XP-56の説明は、こちら(Wikipedia(jp))から。） All right. X-Attack! Fritz X was the most common name for a German air-launched anti-ship missile, used during World War II. Fritz X was a nickname used both by Allied and Luftwaffe personnel. Alternate names include Ruhrstahl SD 1400 X, Kramer X-1, PC 1400X or FX 1400 (the latter is also the origin for the name "Fritz X"). Along with the USAAF s similar Azon weapon of the same period in World War II, it is one of the precursors of today s anti-ship missiles and precision-guided weapons. On 9 September, the Luftwaffe achieved their greatest success with the weapon. After the armistice with the Allies, the Italian fleet had steamed out from La Spezia and headed to Malta. To prevent the ships from falling into Allied hands, six Dornier Do 217 K-2s from the III. Gruppe of KG100 (III/KG100) took off, each carrying a single Fritz X. The Italian battleship Roma, flagship of the Italian fleet, received two hits and one near miss, and sank after her magazines exploded. 1,255 men, including Admiral Carlo Bergamini, died. Her sister ship, Italia, was also damaged but reached Malta. よし。Ｘ攻撃だ！（フリッツＸ） フリッツＸとは、ドイツが第二次世界大戦中に使用した 空対艦ミサイルの名称として最もよく使われた。 フリッツＸは連合軍とドイツ空軍の両方の兵員が用いたニックネームだった。ルールシュタールSD 1400X、クラマー X-１、PC 1400X や FX 1400（ここで最後に挙げたFX 1400が『フリッツＸ』という名称の元にもなった。）などなどの制式名称の代わりに、呼称された。 第二次世界大戦中、同時期のアメリカ陸軍航空軍USAAFにも、これに類似したアゾン(*5)という兵器があった。このアゾンとともにフリッツＸは、現代の対艦ミサイルや精密誘導兵器の先駆けの一つである。 ９月９日（訳注：1943年(*6)）、ドイツ空軍はこの兵器を使って最大の戦果を収めた。 連合軍との休戦が終了して、イタリア艦隊はラスペツィアを出港してマルタに向けて針路を取った(*7)。 イタリアの艦艇が連合軍の手に落ちるのを阻むため、ドイツ空軍所属の第100爆撃航空団(*8)第３飛行隊 (III/KG 100)から６機のドルニエ Do 217 K-2が離陸した。各機はフリッツXを一発ずつ抱いて飛び立ったのだった。 イタリア艦隊の旗艦・戦艦ローマは、（フリッツXの）直撃弾を２発、至近弾を１発 受けた。そして、戦艦ローマは弾薬庫に誘爆した後、沈没した。カルロ・ベルガミーニ提督以下、1,255名の乗員が英霊となった。 戦艦ローマの同型艦・イタリアもまた損傷を受けたが、マルタにたどり着くことができた。 (翻訳を修正してくれる有志求む) （訳注： フリッツＸの説明は、こちら(Wikipedia(jp))から。英語版Wikipediaの当該項目では海外紳士が使用した写真も見られる。また、Azonの説明はこちら(Wikipedia(en))から。 戦艦ローマの説明は日本語版Wikipediaではこちらですが、英語版のほうがくわしいかも。ちなみにローマ艦長 カルロ・ベルガミーニ提督は戦後、カルロ･ベルガミーニ級フリゲートとしてイタリア海軍にその名を遺した。） Lucchini s tour of Rome Francesca Lucchini s tour of Rome visited St. Peter s Basillica(*9), the Flavian Ampitheater, the Trevi Fountain, the Mouth of Truth, and the Spanish Steps (including ice cream.) ルッキーニのローマ巡り フランチェスカ・ルッキーニがローマを案内してまわった場所は、サン・ピエトロ大聖堂(*10)、フラウィウス円形競技場(*11)（訳注：古代ローマのコロッセオ、アンフィテアトルム）、トレヴィの泉(*12)、真実の口(*13)、そしてスペイン広場(*14)（アイスクリームを食べるシーンがある）である。 (翻訳を修正してくれる有志求む) （「たかき屋に のぼりて見れば 煙立つ 民のかまどは にぎはひにけり」新古今 第七 賀歌・ 仁徳天皇） （訳注１： サン・ピエトロ大聖堂の説明はこちら(Wikipedia(jp))、フラウィウス円形競技場の説明はこちら(Wikipedia(en))、トレヴィの泉はこちら(Wikipedia(jp))、真実の口 Bocca della Veritàはこちら、スペイン広場（スパーニャ広場）はこちら(Wikipedia(jp))。なお、現在、スペイン広場ではアイスクリームなどの飲食はできない。 ここで挙げられたほかにも、幾つか名所旧跡が登場している。FAQ ２期第五話「聖地巡礼したいのですが、今回の舞台はどの辺りですか？」も参照のこと。 また、マリア公女のモデルとしては、マリーア・ジョゼ・デル・ベルジョ（Maria José del Belgio・英語表記 Princess Marie José of Belgium ）が考えられる。） （訳注２： ローマ生まれのルッキーニが案内した場所は、いずれも 映画『ローマの休日』"Roman Holiday", 1953 (米)に登場する有名な観光地で、同映画のオマージュになっているようです。この「ローマの休日」という映画自体も、『或る夜の出来事』"It Happened One Night", 1934 (米)によく似ていると言われることもあります。）
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第９話「明日に架ける橋」の元ネタ解説翻訳 このページは常に有志の翻訳を募集中です。翻訳の修正はお気軽にどうぞ 原文（英文）には手を加えないこと 訳文への補足説明、誤認の指摘、修正などは注釈にて行うこと #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (Title01.JPG) 目次 第９話「明日に架ける橋」の元ネタ解説翻訳Forth Rail Bridge Lockheed U-2/TR-1 Puzzle boxThere's a place that makes these in my neighborhood. The Blue GrottoLight from the entrance to the cave is reflecting off the water. Buddha of KamakuraIt's as big as the giant Buddha in Kamakura. Forth Rail Bridge The Forth Bridge is a cantilever railway bridge over the Firth of Forth in the east of Scotland, to the east of the Forth Road Bridge, and 14 kilometres (9 mi) west of central Edinburgh. It is often called the Forth Rail Bridge or Forth Railway Bridge to distinguish it from the Forth Road Bridge. It was opened on 4 March 1890. The bridge connects Scotland s capital city, Edinburgh, with Fife, leaving the Lothians at Dalmeny and arriving in Fife at North Queensferry; it acts as a major artery connecting the north-east and south-east of the country. Described in the Collins Encyclopaedia of Scotland as "the one immediately and internationally recognised Scottish landmark", it may be nominated by the British government to be added to the UNESCO World Heritage Sites in Scotland. The bridge and its associated railway infrastructure is owned by Network Rail Infrastructure Limited. It is currently the longest cantilever bridge in the world for rail transport (the second longest cantilever bridge in the world after the Quebeck Bridge). フォース鉄道橋 フォース橋は、スコットランド東部のフォース湾に架かる 片持ち梁(*1)式の鉄道橋である。エディンバラの中心部から西方に14キロメートル（９マイル）に位置し、フォース道路橋(*2)の東側に架かっている。 この橋はしばしば、フォース道路橋と区別するため、フォース鉄橋あるいはフォース鉄道橋とよばれる。 開通は1890年３月４日。この鉄道橋は、スコットランドの首都・エディンバラとファイフを結んでいる。ダルメニーのロジアンを起点とし、北クイーンズフェリーのファイフが終点となり、スコットランドの北東部と南東部をつなぐ大動脈の機能を担っている。 コリンズのスコットランド百科事典では、『スコットランドのランドマークとして直ぐに分かる世界的な目印』と記され、イギリス連邦政府からスコットランドのユネスコ世界遺産群への追加登録が推薦される見込みである。 この鉄道橋とその上を走る鉄道設備は、ネットワーク・レール・インフラストラクチャー有限会社の所有である。 この橋は完成当時、鉄道輸送用としては世界一長いカンチレバー橋であった（ケベック橋(*3)の完成後は、世界で二番目に長い鉄道橋となった）。 (翻訳を修正してくれる有志求む) （訳注１： 元になっているのは英語版Wikipedia(en) "Forth Bridge"です。日本語版Wikipediaの説明はこちらから。） （訳注２： カンチレバー(・トラス)の説明はこちらWikipedia(jp)、ときにゲルバー(・トラス)橋ともいわれる。橋梁の工法としてわかりやすいサイトに、カンチレバー技術研究会があります。 ネットワーク・レール社の説明はこちら(Wikipedai(jp))から。同社のサイトはこちらです。） Lockheed U-2/TR-1 The Lockheed U-2, nicknamed "Dragon Lady", is a single-engine, very high-altitude reconnaissance aircraft operated by the United States Air Force and previously flown by the Central Intelligence Agency. It provides day and night, very high-altitude (70,000 feet / 21,000 meters), all-weather surveillance. The aircraft is also used for electronic sensor research and development, satellite calibration, and satellite data validation. The U-2R, first flown in 1967, is significantly larger and more capable than the original aircraft. A tactical reconnaissance version, the TR-1A, first flew in August 1981. A distinguishing feature of these aircraft is the addition of a large instrumentation "superpod" under each wing. Designed for standoff tactical reconnaissance in Europe, the TR-1A was structurally identical to the U-2R. The 17th Reconnaissance Wing, Royal Air Force Station Alconbury, England used operational TR-1As from 1983 until 1991. The last U-2 and TR-1 aircraft were delivered to the Air Force in October 1989. In 1992 all TR-1s and U-2s (all U-2Rs) were designated U-2Rs. The two-seat trainer variant of the TR-1, the TR-1B, was redesignated as the TU-2R. After upgrading with the F-118-101 engine, the former U-2Rs were designated the U-2S Senior Year. ロッキード U-2/TR-1 ロッキードU-2、愛称「ドラゴン・レィディ」は、単発・超高高度 偵察機である。米合衆国空軍で運用される前は、米中央情報局CIAでも使用していた。 本機は昼夜兼用、超高高度（70,000フィート／21,000メートル）の全天候下で監視任務を果たしている。 この航空機は、電子センサーの研究開発、人工衛星の測定や、人工衛星のデータを検証するのにも用いられる。 1967年に初飛行のU-2Rは、元の航空機(*4)よりもずっと大きくなり、性能も格段に向上した。 戦術偵察用のTR-1Aは、1981年９月に初飛行した。 これらの航空機にとりわけ目立つ特徴は、『スーパーポッド』といわれる大型の装置が両翼にそれぞれ追加されているところである。 ヨーロッパにおいて遠距離戦術偵察(*5)を実施するために設計されたTR-1Aは、U-2Rと構造的には同じである。 英国王立空軍アルカンバリー基地の第十七偵察航空団は、1983年から1991年までTR-1Aを運用していた。 最後のU-2およびTR-1が空軍に引き渡されたのは、1989年10月のことだった。 1992年にはTR-1とU-2の全機（U-2Rもすべて）が、U-2Rという呼称に変わった。 TR-1の複座練習機型にあたるTR-1Bは、TU-2Rと改称された。 エンジンをF-118-101に換装したのち、旧称・U-2Rは U-2S シニア・イヤーと呼称されるようになった。 (翻訳を修正してくれる有志求む) （訳注１： 元になっているのは英語版Wikipedia(en)です。日本語版Wikipediaの説明はこちらから。 ） （訳注２： スーパーポッドを翼下に装備した形姿から、第九話のネウロイのモデルと推測したようです。もともとU-2は他の航空機が飛ぶことのできない高高度から偵察する目的で開発されました。高高度迎撃用の局地戦として上昇性能を重視して設計された震電が、U-2/TR-1型ネウロイのところまで一挙に上昇接近した点も、元ネタとして興味深いところだと思われます。） Puzzle box There s a place that makes these in my neighborhood. A puzzle box (also called a secret, or trick box) is a box that can only be opened through some obscure or complicated series of manipulations. Some puzzle boxes may require only a simple squeeze in the right spot, whereas others may require the subtle movement of several small parts, to open the box. Some puzzle boxes are comparable to burr puzzles. The puzzle box originated in the Hakone region of Japan at the turn of the 19th century as the Himitsu-Bako, or Personal Secret Box. If opened, a puzzle box usually contains a sort of good luck charm. These boxes were made in various complexities, and consist of moves with a variety of twists to trick the person trying to open the box, but the real trick is finding the correct series of movements that can range from two to 300+ moves. 秘密箱 「ウチの近所にね、こういうの作ってるところがあるの。」 細工箱（あるいは秘密箱、からくり箱とも呼ばれる）とは、他の人にはわからない手順または複雑な手順を履まないと開かない箱のことである。 ある種の細工箱は、特定の位置をｷｭｯと押すだけで(*6)簡単に開けられるが、ある種のものは小さなパーツを幾つも微妙に動かさないと開かないものもある。 細工箱によっては、組み木パズルと言ってもいいようなものまである。 このような細工箱は19世紀末(*7)、日本の箱根周辺で秘密箱つまり自分だけの物を内緒でしまう箱(*8)として考案された。 細工箱を開けると、中にはお守りの類が入ってることが多い。 こうした箱は複雑なものが色々と作られ、箱を開けようとする人をあざむくため、さまざまな操作が必要なものとなった。しかし、からくりの神髄は、２回から多いものでは300回以上にもなる操作の正しい手順を見つけていくことにある。 (翻訳を修正してくれる有志求む) （訳注１：元になっているのは英語版Wikipedia(en) "Puzzle Box"です。日本語版Wikipediaの説明はこちら（秘密箱）から。 ） （訳注２： 日本では細工箱(パズル・ボックス)という語よりも、箱根寄せ木細工の秘密箱としてよく知られているようである。現在、生産は小田原などでも行われている。秘密箱が寄せ木細工で装飾されるのは、開けるために細工した接合線などを分かりにくくするためといわれる。） The Blue Grotto Light from the entrance to the cave is reflecting off the water. The Blue Grotto (Grotta Azzurra) is a noted sea cave on the coast of the island of Capri, Italy. Sunlight, passing through an underwater cavity and shining through the seawater, creates a blue reflection that illuminates the cavern. The Blue Grotto is one of several sea caves, worldwide, that is flooded with a brilliant blue or emerald light. The quality and nature of the color in each cave is determined by the unique lighting conditions in that particular cave. 青の洞窟(カプリ島) 「洞窟の入り口から入った光が、水面に反射してるんですわ。」 青の洞窟(*9)（グロッタ アッズーラ）は、イタリアのカプリ島の海岸にある海蝕洞として有名である。 陽光が水面下を透過して洞腔内に入り、再び海面上に抜けると、青い反射光を生じて洞窟の内側を美しく照らし出す。 あざやかな青やメラルド色の光で満たされた海食洞は世界中に幾つもあるが、この青の洞窟もその一つある。 洞窟それぞれに光の具合が違うため、その色彩の質や特徴は洞窟ごとに異なる。 (翻訳を修正してくれる有志求む) （訳注１：元になっているのは英語版Wikipedia; Blue Grotto (Capri)です。日本語版Wikipediaの説明は青の洞窟 (カプリ島)から。 ） （訳注１： 青の洞窟といわれる観光スポットは、このカプリ島のほかにも、クロアチアのビシェヴォ島、マルタ島、ギリシャ領カステロリゾ島、イタリアのアマルフィ海岸、シチリア、恩納村などにある。 イタリア国内にも有名な「青の洞窟」は多々あるが、ストライクウィッチーズの基地の想定位置に比較的近い(近い･･･のか?)ことと、資料写真と本編画像の雰囲気が似ていること、おそらく最も有名であることからカプリ島が選ばれた模様である。） Buddha of Kamakura It s as big as the giant Buddha in Kamakura. The Great Buddha of Kamakura is a monumental outdoor bronze statue of Amitābha Buddha located at the Kōtoku-in Temple in Kamakura, Kanagawa Prefecture, Japan. The bronze statue probably dates from 1252, in the Kamakura period, according to temple records. It was preceded by a giant wooden Buddha, which was completed in 1243 "after five years of continuous labor", the funds having been raised by Lady Inadano-Tsubone and the Buddhist priest Joukou of Toutoumi. That wooden statue was damaged by a storm in 1248, and the hall containing it was destroyed, so Joukou suggested making another statue of bronze, and the huge amount of money necessary for this and for a new hall was raised for the project. The sculptors were Ono Goroemaon and Tanji Hisatomo. At one time, the statue was gilded. There are still traces of gold leaf near the statue s ears. The hall was destroyed by a storm in 1334, was rebuilt, and was damaged by yet another storm in 1369, and was rebuilt yet again. It is unclear, however, whether the statue constructed in 1252 is the same statue as the present statue. The building housing the statue was washed away in the tsunami of September 20th, 1498 during the Muromachi period. The statue is approximately 13.35 meters tall and weighs approximately 93 tons. The statue is hollow, and visitors can view the interior. 仏像 「鎌倉の大仏くらいあるよ。」 鎌倉の大仏は、日本の神奈川県鎌倉の寺院・高徳院に安置された阿弥陀如来の銅像で戸外にある。 寺伝(*10)よると、この銅像はおそらく鎌倉時代の1252年（訳注：建長4年）から存在している(*11)。 銅像よりも前に巨大な木製の大仏像があり、この木仏は1243年、『５年の間、絶え間なく働いた後』に完成した。その寄金は稲多野局[いなだ の つぼね]の発願と、遠江の僧・浄光[じょうこう]の勧進で集められた。 この木造仏像は1248年の嵐で損傷を受け、仏像を覆う仏殿も破壊されたので、浄光は新たに銅造りで建立するよう提案した。この銅像と新しい仏堂を作るには多額の資金が必要であったから、そのための計画が立ち上げられた。 銅造大仏の彫師は 大野五郎右衛門[おおの ごろうえもん(*12)]と丹治久友[たんじ ひさとも]だった(*13)。 一度、銅像は金箔で箔押しされた。今もその金箔の痕跡が銅像の耳のあたりに残っている。 仏殿は1334年の嵐で倒壊し再建されたが、1369年にまた嵐によって損壊して、またもや再建された。 しかし、1252年に建立された銅製大仏が 現在の大仏と同じものなのか、はっきりしていない。 大仏殿は室町時代の1498年９月20日の津波で押し流されてしまった。 大仏の高さは約13.35メートル(*14)、重量はおよそ93トン(*15)。大仏は空洞で、参拝客は内部を拝観することができる。 (翻訳を修正してくれる有志求む) （訳注１： 元になっているのは英語版Wikipedia(en)「高徳院」です。日本語版Wikipediaの説明はこちらから。） （訳注２： 英語版Wikipediaは特定の説に拠っているようで、あまり正確な内容とは言えないようです。日本語の資料は豊富にありますから、本項の説明を鵜呑みしないほうがよいかも知れません。）
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377： ウルトラ星人の人 ：2020/10/31(土) 23 58 59 HOST KD121109021221.ppp-oct.au-hikari.ne.jp 銀連×神崎島ネタ 警察関連ネタ 日本・日産自動車本社 神埼すみれ「わたくし、神埼重工の神埼すみれともうしますよろしく」にこり 日産関係者「いやー神埼社長はお美しい 会長が貴女にお会いできなかったのが残念がりますよ」 神埼すみれ「おーほっほほ！ほめてもなにも出なくてよ♪」 日産関係者「あははは・・・では本題に入りますが・・・神埼重工さん・・・本当にこれ等をライセンス生産するのですか？」 神埼すみれ「ええ・・・多少現在の交通法にあわせた改良を当社でさせていただきますわ・・・」 日産関係者「しかし、追加の電子機器は対人センサーとエアバックとステレオのみとは・・・」 神埼すみれ「当の神崎島がどうやって現世に戻ってきたかは不明な以上 また何かの拍子で異世界に転移して電子機器がダメになる可能性があるため 電子制御の最新鋭車両の導入には無理との神崎島警察の見解ですわ」 日産関係者「・・・成る程、最悪の事態を想定してですか・・・しかし・・・」 神埼すみれ「なにか問題でも？」きょとん 日産関係者「い、いえ大丈夫です。ではサインを・・・」 さらさらさら 神埼すみれ「これで宜しいですわね今後ともよろしくお願いいたしますわでは失礼いたしますわ」 ガチャ・・・パタン 日産関係者「・・・どう見ても狙ってないかコレ・・・」 ライセンス一覧表 フェアレディZ：S130（２代目） スカイライン：C10（ハコスカ）、C110（ケンメリ）、C210（ジャパン）、R30（鉄仮面） ローレル：C130（２代目）、C230（３代目） セドリック：230（３代目）、330（４代目） ブルーバード：510（３代目）、610（４代目） その後、部品等の整備性を考慮してローレル・セドリックが警察(パトカー)仕様の選考から外されて ２代目サニー（サニートラックも含む）レパードと共に民間(覆面)仕様のみの販売にとなる なお、合格した各車はパトカー仕様のため４ドアタイプになる 378： ウルトラ星人の人 ：2020/10/31(土) 23 59 36 HOST KD121109021221.ppp-oct.au-hikari.ne.jp 採用から数ヵ月後・・・ 神埼島市内 ○モリ「いやー、ここにこれるとはホント夢見たいですねぇ～」 女子アナ「今回のぶら○モリは特別編・奇跡の島、神埼島からお送り・・え何の音？？」 パラリラ♪パラリラ♪ ブォンブォンブォン！！ブロオオオオォォォ！！ 赤いキャデラックと黒いトヨタクラウンが街中を爆走する クリス・ザ・カー「キャハハハハハハハハハ！！」 オボログルマ「嬉しいであります！我輩にも春がキタであります！！」 ウーウーウーウー ファンファンファン ｷﾝｷｭｳｼｬﾘｮｳﾄﾘﾏｰｽ！ その後ろからブルーバードパトカーを筆頭に神埼警察の車両が急行する！ ？？？「まてー！そこの付喪神どもー止まらんかー！！」 警官「銭形警部！危ないですからスピーカー片手に身を乗り出さないでください！！」 銭形警部「ばっかもーん！そんな心配するならさっさとスピードを上げんか！！」 ファンファンファンﾌｧﾝﾌｧﾝﾌｧﾝﾌｧﾝ・・・・ 去っていくパトカー達・・・ ○モリ「な、なんですか今のは・・・・」 ？？？「あああ、あれね今朝、荷揚げした荷物に化けて不法入国したアメリカの車の付喪神と手引きした朧車だね」 女子アナ「あ、あなたは松田優作さん！？」 松田優作？「いや、自分は神崎中央署の刑事で柴田 純と言います。 あ、これテレビ？かあちゃんオレ元気してるからなぁ♪」 カメラに手を振る柴田刑事、そこにハコスカバンの黒の覆面がやってくる！ 藤田まこと似の刑事「おい！柴田！また例の戦車に乗った食い逃げ犯が現れたから行くぞ」 いかりや長介似の刑事「身軽なお前ならアレに飛び移れるだろう！夕飯奢ってやるからさっさと乗れ！」 柴田刑事「うっす！では失礼します」 柴田刑事を乗せた覆面はパトライトをつけて急速発進する… 〇モリ「いまのもしかして・・・」 女子アナ「あれって、太陽のジーパン刑事に、はぐれ刑事の安浦刑事に、踊るの和久さんですか？？？」 スタッフ一同「「「ええええええええええええええええええええ！！！！！！！」」」 なお、この時気づいていないがオンエア時に驚いている彼らの後ろに『探偵物語』の工藤 俊作がベスパに乗って移動してたのを 視聴者からの通報で気づく事となる。 ネット上では『もしかして、Ｇメンの丹波さんもこっちにいるのか！』『裕次郎さんは藤堂さん？小暮さん？』 と色々な憶測が飛んでいた・・・・ 379： ウルトラ星人の人 ：2020/11/01(日) 00 06 25 HOST KD121109021221.ppp-oct.au-hikari.ne.jp 以上、銀連×神崎島ネタでした まとめ等に掲載はOKです
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名前： パーヤン 通称： パーヤン よく使われるタグ：愛すべき馬鹿、才能の無駄遣い、馬ってみた 声の特徴：中音、高音。聞き取りやすい声質（馬） 作品の特徴・傾向 複数の曲をミックスアレンジして歌う 動画がPV風で、ものすごく凝っている 一つの作品にかける時間や労力が半端ではない 人物・その他の特徴 Vo＆動画担当の馬、Key＆Mix担当のスパイダーマン、Gt.Ba.＆Chorus担当の松田優作からなるグループ 動画 公開マイリスト Help me,ROCKMANNNNNN!!-思い出はGod knows...- 真っ赤なメダロッテイ 最終家畜全部馬 しんみりとおっくせんまんを語ってみた 関連動画（合わせてみた等） 編集業務連絡 名前 コメント
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元ネタの候補 英語 ハロルド【Harold】 英語 〔男名〕古期英語で「軍隊の指揮官」「英雄的な導き手」を意味するHerewealdに由来。 名前 コメント
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ゴーケツ族Uプロトタイプ世代 召喚すると、バックに３つ目のヤンキー風の妖怪が現れる。見た目や踊り、曲調もあの有名な曲にそっくり。 召喚ソングの元ネタ 「一世風靡セピア」の「前略、道の上より」 You tube URL ※Youtubeのページに飛びます → https //www.youtube.com/watch?v=JK2Zs3LFab8
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